5月29日 《人民日报》头版刊发港通天下 岸接全球——浙江宁波舟山港一线观察 关注第六港区义乌海铁联运班列
5月18日,义乌西站,海关关员穿行在集装箱间,进行铅封核验。龙门吊起起落落,一个个集装箱像积木一般,被稳稳摆上列车。
7小时后,汽笛声中,这列满载100标准箱光伏产品的火车缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。义乌的商品才下火车,又上货轮,已成常态——通过海铁联运,宁波舟山港实现了海港功能向内陆的延伸。
“平均每天有3趟班列从义乌西站出发,每列100标准箱。”义乌海关监管二科科长周华伟介绍,出口货物信息实时传输至宁波舟山港,企业同步办理手续,“相较于普通海运出口模式可节省至少一天、降低运输成本约20%。”
内外联动,货通天下更便捷。2024年,宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量180万标准箱,同比增长10%,创历史新高;图定班列增至27条,辐射16个省份的67个地市。
经过4个月运营,“中欧快航”已成为中欧间常态化货物运输航线。不久前,“中欧快航”又对接海铁联运,进一步提升了物流体验——一列装有跨境电商货物的海铁联运班列从义乌鸣笛启程,直奔宁波舟山港,随后搭乘“中欧快航”驶向德国。
“很期待,这次我们有3个集装箱搭乘‘中欧快航’。”义乌市仙歌进出口有限公司业务经理陈君锋说,以往货船前往欧洲需挂靠多个港口,航程耗时近50天,如今货物直达,在途时间大幅缩短,“更快到货,意味着更大的确定性,我们可以更自信地布局海外市场。”
以海运航线为经纬,宁波舟山港串联起全球贸易动脉——300余条集装箱航线辐射200多个国家和地区的600多个港口,日均迎来送往货轮近300艘次,成为畅通国内国际双循环的重要枢纽。
随着《宁波舟山港总体规划(2035年)》获批,宁波舟山港迎来了更大的发展机遇。建设世界一流强港,持续提高对外开放水平,宁波舟山港将在服务国内国际双循环中继续发挥基础性、枢纽性设施作用,不断提升资源配置力、全球辐射力、制度创新力、国际竞争力。
以上内容节选自《人民日报》
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